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El Gobierno comunicó a las dos empresas belgas que continúan en la licitación para la concesión de la Hidrovía o Vía Navegable Troncal (VNT), Jan de Nul y DEME, que concluyó la segunda etapa del proceso, un avance clave para esta concesión estratégica en el comercio exterior. La notificación se realizó mediante el Acta de Evaluación Técnica, difundida a los oferentes a través del sistema Contrat.Ar.
Ambas compañías superaron la evaluación técnica de sus propuestas y seguirán avanzando en las etapas previas a la adjudicación. Según informó la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Jan de Nul obtuvo 66,2 puntos, mientras que DEME alcanzó 42,14 puntos.
Esta fase técnica siguió al cierre de la primera etapa, en la que se evaluó la capacidad económica y financiera de los participantes. En esta oportunidad, el análisis se enfocó en el contenido del Sobre N° 2, que incluye el plan de trabajos y los antecedentes específicos de los oferentes, evaluados mediante un sistema de puntajes validado por la UNCTAD, organismo dependiente de las Naciones Unidas. Este esquema asigna el 100% de los puntos a calificaciones “Excelentes”, 75% a “Muy buenas”, 50% a “Buenas”, 25% a “Básicas” y 0% a “Regulares”.
Desde la comunicación del Acta de Evaluación Técnica, las empresas cuentan con un plazo de siete días corridos para presentar eventuales impugnaciones, las cuales serán analizadas por la Comisión Evaluadora y, de ser necesario, se emitirá un Acta Complementaria.
Si no se registran impugnaciones, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación emitirá el acto administrativo que resolverá definitivamente esta segunda etapa, oficializando las ofertas admitidas y fijando la fecha para la apertura del Sobre N° 3.
Con la finalización de esta fase, el proceso licitatorio entra en su etapa decisiva. El Sobre N° 3 determinará la oferta económica más conveniente para la administración de la vía fluvial y representa el 60% de la calificación total, con un máximo de 120 puntos en juego, constituyendo el tramo más relevante de la licitación.
En cuanto a los aspectos técnicos, la documentación presentada por ambas empresas incluyó memorias descriptivas sobre dragado, mantenimiento de señalización, protocolos para derrames, control de tráfico, ciberseguridad, gestión ambiental y cualificación directiva. Dentro del Sobre N° 2, los apartados de mayor ponderación fueron Trabajos de Dragado y Experiencia del Proponente, que evalúa los antecedentes acreditados en la etapa previa, como volúmenes dragados y mantenimiento de balizamiento.
El comunicado destacó además el respaldo manifestado por diversos representantes del sector privado, quienes valoraron el avance del proceso y la importancia de la colaboración institucional. Entre las entidades que avalaron la licitación se encuentran la Unión Industrial Argentina (UIA), la Sociedad Rural, la Cámara del Acero, la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, el Centro de Navegación, la Cámara de Puertos Privados Comerciales, CIARA (productores aceiteros) y la Cámara Naviera.
